SUMATERA SELATAN — Nama Super Bee kembali menempel pada Dodge Charger untuk pertama kalinya sejak 2023. Bedanya, edisi 2027 ini lahir tanpa mesin V8. Sebagai gantinya, Dodge menyuntik mati mesin Hurricane 3.0 liter enam silinder segaris twin-turbo milik Charger Sixpack, menaikkan tenaganya dari 550 hp menjadi 600 hp. Torsi tetap di angka 531 lb-ft, tapi kini puncaknya hadir lebih awal di 3.000 rpm — sebelumnya 3.500 rpm — berkat turbo Garrett baru berukuran 56mm yang mampu meniup tekanan lebih dari 30 psi.
Dodge mengklaim Charger Super Bee melesat dari 0-60 mph dalam 3,4 detik dan menuntaskan quarter-mile dalam 11,8 detik. Angka itu lebih cepat 0,3 detik dan 0,4 detik dibanding Charger Sixpack Scat Pack. Tenaga disalurkan lewat transmisi otomatis delapan percepatan dengan sistem all-wheel drive. Kalibrasi ulang mesin, sistem pendingin yang ditingkatkan, dan turbo yang lebih besar menjadi kunci tambahan tenaga tersebut.
Paket Sasis untuk Sirkuit: Bukan Sekadar Lurus
Super Bee datang dengan amunisi yang jauh lebih serius untuk tikungan. Bagian depan didesain ulang dengan intake lebih besar yang diklaim menambah downforce lebih dari 100 pon (sekitar 45 kg) pada kecepatan 150 mph. Radiator tambahan dipasang di belakang bumper depan untuk menjaga suhu mesin tetap stabil saat digeber di lintasan.
Sistem pengereman kini memakai rotor Brembo 16 inci di keempat rodanya, dijepit kaliper enam piston di depan dan empat piston di belakang. Luas permukaan kampas rem naik 27 persen, yang menurut Dodge meningkatkan ketahanan terhadap rem fade dan memberikan pedal feel lebih solid. Ban yang digunakan adalah Goodyear Eagle F1 Supercar 3 dengan lebar 305mm, dibalut pelek forged 20 inci selebar 11 inci berwarna gloss black.
Suspensi juga ikut dirombak. Dodge memasang peredam adaptif dual-valve CDC (continuous damping control) yang baru, pegas depan dan belakang lebih kaku, bushing depan lebih keras, serta anti-roll bar belakang yang diperkuat. Semua perubahan ini diarahkan untuk membuat Charger lebih responsif dan lincah saat bermanuver cepat.
Mode Berkendara Baru: Drift dan Drag Siap Digunakan
Charger Super Bee mendapat mode berkendara anyar yang belum pernah ada di varian bensin lainnya: Drag, Race Prep, dan Track. Ada juga tombol khusus di kabin untuk mengaktifkan mode rear-wheel drive, yang memungkinkan pengemudi melakukan drift atau donat tanpa intervensi sistem AWD yang berlebihan.
Di dalam kabin, Super Bee memakai jok kain dengan logo lebah di sandaran kepala dan sisipan warna Citrus Peel yang mencolok. Jahitan kontras Silver dan Sour Lemon menghiasi dasbor, pintu, dan konsol tengah. Roda kemudi berbentuk persegi kini dilengkapi paddle shifter yang lebih besar dan lebih menonjol.
Tiga Tema Eksterior: Kuning Mencolok, Hitam Elegan, atau Abu-Abu
Untuk edisi Launch Edition, Dodge menawarkan tiga pilihan tema visual. Opsi paling heboh bernama Sucker Punch: warna kuning highlighter dengan decal hitam di kap mesin, bagian belakang, dan logo Super Bee bergaya "Stinger" yang terinspirasi turbo. Buat yang lebih kalem, Diamond Black membalik skema warna menjadi hitam doff dengan aksen kuning. Sementara tema Shady memadukan body abu-abu dengan decal hitam, tanpa elemen kuning.
Harga dan Ketersediaan: Masih Misteri, Produksi Dibatasi
Dodge belum mengumumkan harga resmi Charger Super Bee Launch Edition. Yang pasti, produksinya dibatasi — sebuah sinyal bahwa model ini akan menjadi barang koleksi. Pesaing terdekatnya di pasar muscle car enam silinder saat ini hampir tidak ada, mengingat kompetitor seperti Ford Mustang dan Chevrolet Camaro masih mengandalkan V8 untuk varian performa tertingginya.
Yang perlu diperhatikan: meski tenaganya naik signifikan, bobot Charger tetap menjadi pertanyaan besar. Dengan dimensi yang sama besarnya dengan generasi sebelumnya, ditambah sistem AWD dan paket pendingin tambahan, bobotnya kemungkinan masih di atas 2 ton. Di jalanan Indonesia yang padat, ukuran dan konsumsi bensinnya jelas bukan untuk harian — ini mobil untuk akhir pekan di sirkuit atau ajang pamer.
Pengujian lebih lanjut di lintasan akan menentukan apakah klaim downforce dan handling-nya benar-benar terasa, atau hanya sekadar angka di atas kertas. Yang jelas, Dodge berusaha keras membuktikan bahwa enam silinder tetap bisa punya karakter garang — dan Super Bee adalah bukti paling ekstremnya sejauh ini.
